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レヴォーグとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スズキ  スプラッシュ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
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1532 中古車掲載台数 31
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/HIDヘッドライト

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    316.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビフルセグテレビ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ ETC レーンキープ

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ バーチャルコックピット 電動リ

    本体価格
    355.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オーナー ターボ車 純正フルセグナビ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 初度R3年1月距離12000kmエアロパッケージII

    本体価格
    309.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    170.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    38.1万円

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    本体価格
    29.5万円

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    23万円

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    本体価格
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    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
474
201.2万円
関西
168
231.8万円
東海
232
221.3万円
北海道
139
164.7万円
九州
110
215.2万円
東北
168
176.2万円
北陸・甲信越
139
195.5万円
中国
77
197.1万円
四国
25
222.4万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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レヴォーグとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   スズキ  スプラッシュ
310.2万円576.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1795~2387 排気量(cc) 1242
177~275 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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