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レヴォーグとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR-S
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 157
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 大型モニター 電制サス

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    97.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Rカメラ 追突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    112万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    222.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 4WD禁煙車ナビTVアイサイトBSM

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    235.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトVer3・ターボ・メモリーナビ

    本体価格
    79万円

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関東
439
208.6万円
関西
140
218.1万円
東海
201
215.7万円
北海道
122
177.5万円
九州
103
208.6万円
東北
135
189万円
北陸・甲信越
122
186.7万円
中国
68
204.4万円
四国
16
188.7万円
地域別台数
関東
51
128.2万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
5
85.9万円
九州
29
114.8万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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レヴォーグとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR-S
310.2万円576.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1795~2387 排気量(cc) 1794
177~275 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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