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レヴォーグとMR2を比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとMR2の中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1501 中古車掲載台数 88
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD D型後期 8インチナビTV S&Bカメラ

    本体価格
    175.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD D型 300馬力 ダイアトーン8インチ

    本体価格
    225万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STI18インチAW/ハーフレザー/LED

    本体価格
    80.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    106万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正17AW LEDデイライト カロッツェリア

    本体価格
    84.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正フルセグナビ  走行31000キロ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD タイヤ新品交換済 レザーシート

    本体価格
    182.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト アドバンテージ ライン 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    161.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ドライブレコーダー ETC サイドカメラ

    本体価格
    314.1万円

  • スバル レヴォーグ STI SPORT R EX 禁煙車 

    本体価格
    379.5万円

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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ エキマニ/マフラー/軽量フライホイール

    本体価格
    230万円

関東
466
199.4万円
関西
156
232.6万円
東海
233
218.1万円
北海道
133
166.6万円
九州
112
217.5万円
東北
171
176.6万円
北陸・甲信越
133
194.5万円
中国
70
187.5万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
30
260万円
関西
20
217.9万円
東海
12
222.7万円
北海道
2
154.8万円
九州
13
272.7万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
245.6万円
四国
0
---

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レヴォーグとMR2のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR2
310.2万円576.4万円 新車時価格 182万円309.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 165~245
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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