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レヴォーグとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  オーリス
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 167
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 1年保付 ナビTV 後席モニター 夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 8型ナビTV・BT・ETC・パワーシート・半革

    本体価格
    225.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト ターボ 4WD ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビTV/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト純正ビルトインナビ ETCリヤカメラ付

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ビルシュタインサス 電動シート

    本体価格
    224.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ+地デジナビ+車検渡

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 寒冷地仕様 11型ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 社外ナビ Bカメラ パドルシフト 純正AW ETC

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/セーフティーパッケージ

    本体価格
    108万円

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    70.4万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 2年保証付き 純正SDナビTV 1オーナー

    本体価格
    70.8万円

関東
436
197.1万円
関西
142
213.1万円
東海
207
200.4万円
北海道
116
175.3万円
九州
98
204.7万円
東北
142
177.9万円
北陸・甲信越
110
190.4万円
中国
75
192.9万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
54
114.1万円
関西
22
104万円
東海
32
97.4万円
北海道
11
87.7万円
九州
13
101.7万円
東北
10
101.5万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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レヴォーグとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  オーリス
310.2万円576.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1795~2387 排気量(cc) 1196~1797
177~275 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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