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レヴォーグとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとピクシススペースの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシススペース
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 1万円105万円
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1511 中古車掲載台数 313
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車 WRブルー LEDヘッド BSM

    本体価格
    570万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD セーフティパッケージ 4WD

    本体価格
    91.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 LEDライト

    本体価格
    101万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 東京都仕入/走行16956km/スタッドレス付

    本体価格
    285.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 電子制御ダンパー(ZF製)

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    216.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビBカメラ追従クルコン電動シート

    本体価格
    289万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    148.1万円

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  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビTV BT ドラレコ キーフリー

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  • トヨタ ピクシススペース 660 L 社外アルミナビ

    本体価格
    43.9万円

関東
471
198.7万円
関西
159
231.3万円
東海
234
218.2万円
北海道
135
165.4万円
九州
112
217.6万円
東北
172
176.2万円
北陸・甲信越
133
196.9万円
中国
68
188.9万円
四国
27
216万円
地域別台数
関東
68
38万円
関西
40
38.7万円
東海
31
36.1万円
北海道
35
45.5万円
九州
58
40.5万円
東北
28
50.7万円
北陸・甲信越
29
38万円
中国
12
32.9万円
四国
12
34.8万円

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レヴォーグとピクシススペースのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシススペース
310.2万円576.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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