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レヴォーグとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとピクシストラックの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 96
  • スバル レヴォーグ 1.6GT EyeSight S-style 車検整備付き 1.6GTアイサイトS

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車・アドバンスドPKG・サイドカメラ

    本体価格
    205.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ STIパフォーマンスキット ナビ

    本体価格
    応談

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティ/ターボ/LED

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD /禁煙/8型ナビTV/Btooth/1オナ/LED/Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 禁煙車 1オーナ 衝突被害軽減装置 ナビ

    本体価格
    109.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 社外ナビTV ACC Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    95万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 革シート 衝突被害軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    214.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STI18インチAW/ハーフレザー/LED

    本体価格
    126.8万円

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    本体価格
    125.9万円

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    88万円

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    79万円

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    98万円

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    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD まごころ保証 1年間・走行距離無制限付き

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 4WD・5MT・エアコン・パワステ・デフロック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 平ボディー エクストラSAIIIt 4WD LEDライト ドラレコ スマートキー350kg 5MT

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

関東
434
198.7万円
関西
146
208万円
東海
215
198.4万円
北海道
118
171.3万円
九州
95
200.8万円
東北
142
175.3万円
北陸・甲信越
106
194.6万円
中国
72
189.5万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
22
112.3万円
関西
9
74.6万円
東海
13
98.4万円
北海道
13
116.7万円
九州
21
76.8万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
6
90.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
51.8万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ピクシストラック
310.2万円576.4万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~54
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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