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レヴォーグとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとハイエースコミューターの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 136.8万円698万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 59
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ TV Bカメ シートヒーター Sキー

    本体価格
    108万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ

    本体価格
    327.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーオプション11.6インチナビ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ビルトインナビ 全車速追従クルーズ

    本体価格
    141万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 本州仕入 アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    148万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIスポイラー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    205.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグ ドラレコ1 バックカメラ

    本体価格
    145.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 夏冬タイヤ エンスタ TV 電動席

    本体価格
    71.4万円

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関東
487
197.6万円
関西
159
227.7万円
東海
231
217.2万円
北海道
134
167.5万円
九州
115
211.4万円
東北
170
181.1万円
北陸・甲信越
134
199.3万円
中国
65
186.9万円
四国
26
202.9万円
地域別台数
関東
24
388.9万円
関西
10
567.7万円
東海
12
387.9万円
北海道
4
401.4万円
九州
4
324.4万円
東北
2
233万円
北陸・甲信越
3
229.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ハイエースコミューター
310.2万円576.4万円 新車時価格 246.8万円386.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2982
177~275 最高出力(馬力) 109~160
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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