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レヴォーグとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1369 中古車掲載台数 695
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ACC ナビTV Bカメラ ETC USB LEDライト

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD STiフロントリップ・新品アルミホイール

    本体価格
    139.4万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツR EX 

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX SDナビ ETC 元レンタカー 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 STIスタイルPKG 純正8型ナビ

    本体価格
    186.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    120.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正ナビ STIリップ

    本体価格
    120万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 本革 サンルーフ STiスポイラー 1オーナー

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ 2.0ETC USB LED

    本体価格
    89.9万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザー 

    本体価格
    534万円

関東
450
207.3万円
関西
140
217.1万円
東海
214
217.9万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
135
190.1万円
北陸・甲信越
126
188.4万円
中国
66
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
192
505.2万円
関西
114
495.3万円
東海
113
514.5万円
北海道
47
510.1万円
九州
103
505.7万円
東北
23
524.3万円
北陸・甲信越
30
511.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

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レヴォーグとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 435万円755万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1795~2387 排気量(cc) 2393~2487
177~275 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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