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レヴォーグとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 121
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ アイサイト バックカメラ クルコン

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG/Stiスポイラ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX ワンオーナー車 デジタルインナーミラー 

    本体価格
    290.4万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ・マフラー・パーツ 赤黒革

    本体価格
    299.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ Bモニター ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIスポーツホイール・マフラー

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・クルコン・アイサイト

    本体価格
    102.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD セーフティーPKG HKS車高調・社外マフラー

    本体価格
    126万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ・フルセグTV・ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    95.9万円

関東
437
205.2万円
関西
139
218.3万円
東海
198
217.4万円
北海道
119
175.8万円
九州
98
210.2万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
134
193.5万円
中国
64
211.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
38
140万円
関西
17
134.4万円
東海
15
143.1万円
北海道
17
104万円
九州
5
183.1万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
13
93.4万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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レヴォーグとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V40クロスカントリー
310.2万円576.4万円 新車時価格 339万円479万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1795~2387 排気量(cc) 1497~1983
177~275 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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