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レヴォーグとポロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 734
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイト/オートライト/ターボ

    本体価格
    125.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD クルーズコントロールETCシートヒーター

    本体価格
    328万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 後期E型 本革シート アイサイト3.5

    本体価格
    188.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 革シート ドラレコ ナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー禁煙アイサイトVer3STIフルエアロ

    本体価格
    100万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 11.6型ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    295.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    269.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ  クルコン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    190万円

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    245万円

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    本体価格
    245.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル ナビ デジタルメーター

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    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ クロスポロ クロスポロ

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビTV ETC Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純正ナビゲーション ETC バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ACC/ナビ地デジ/Bカメラ/衝突軽減/Carplay

    本体価格
    137.9万円

関東
445
205.7万円
関西
138
218.1万円
東海
195
215.9万円
北海道
119
176.9万円
九州
98
211.2万円
東北
139
189.3万円
北陸・甲信越
136
194.8万円
中国
64
210.3万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
274
187.9万円
関西
114
160.9万円
東海
118
168.4万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.5万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.1万円

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レヴォーグとポロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ポロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 999~1984
177~275 最高出力(馬力) 95~207
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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