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レヴォーグとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 21.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 48
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD GTアイサイト3 Sスタイル ナビ. S・Rカメラ

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD STIフロントスポイラー ナビ Bモニタ

    本体価格
    123.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD FU0632 メモリーナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    149万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトアシストモニター ETC2.0

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD R5年12月車・ハーマンカードン・LEDライナ-

    本体価格
    289.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    160.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 社外ナビ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    124.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD BSM、純正ナビ(8インチ)、フルセグ

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・クルコン・アイサイト

    本体価格
    102.3万円

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    105万円

関東
484
200.3万円
関西
166
232.6万円
東海
234
220.1万円
北海道
142
165.4万円
九州
109
215.3万円
東北
168
176.3万円
北陸・甲信越
139
194.3万円
中国
72
194.3万円
四国
25
222.4万円
地域別台数
関東
22
122.3万円
関西
8
76.2万円
東海
8
91.2万円
北海道
1
57.5万円
九州
4
136.3万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
2
124万円

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レヴォーグとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
310.2万円576.4万円 新車時価格 314万円369万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 1984
177~275 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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