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レヴォーグとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 538
  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト 

    本体価格
    199.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 新品タイヤ/11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    294.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラスマ-トキ-電動シ-ト

    本体価格
    100万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 8型ナビ フルセグ Rクルーズ

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD 後期F型 社外エアロ 車高調 8インチナビ

    本体価格
    171.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙車・純正8型SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    223.7万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    188万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0

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    189.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー

    本体価格
    288万円

関東
432
204.7万円
関西
138
217.6万円
東海
199
215.7万円
北海道
121
177.3万円
九州
98
212万円
東北
135
189.7万円
北陸・甲信越
134
194.4万円
中国
63
203.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
210
334.9万円
関西
101
328.6万円
東海
88
302万円
北海道
11
368.2万円
九州
49
312.8万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
17
330.5万円

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レヴォーグとT-Rocのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   フォルクスワーゲン  T-Roc
310.2万円576.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1795~2387 排気量(cc) 1497~1984
177~275 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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