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WRXと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   BMW  5シリーズツーリング
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
482 中古車掲載台数 263
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期モデル 大型リアウイング 300PS

    本体価格
    289.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD パフォーマンスPKG サイドカメラ 純正18AW

    本体価格
    101.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 STIスタイルPKG

    本体価格
    719.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フルSTIリップ 半革席 前後ソナー Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ BT Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    216万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    194.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    744.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTSTIエアロTVナビ大型RスポイラーLED

    本体価格
    245.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 大型リヤスポ 禁煙車 KENWOODナビ

    本体価格
    420.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

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関東
174
322.4万円
関西
67
335.1万円
東海
90
381.5万円
北海道
34
291.1万円
九州
21
384.2万円
東北
34
260.9万円
北陸・甲信越
30
288.2万円
中国
24
285.9万円
四国
8
352.3万円
地域別台数
関東
139
289.3万円
関西
35
309.2万円
東海
37
301.9万円
北海道
4
310.6万円
九州
18
304.9万円
東北
3
160.8万円
北陸・甲信越
6
269.1万円
中国
15
253.4万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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WRXと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   BMW  5シリーズツーリング
334.8万円710.6万円 新車時価格 840万円960万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1994~1998 排気量(cc) 1995~1998
300~329 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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