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WRXとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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WRXとプロサングエの中古車情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  プロサングエ
VS
97.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 8620万円
プロサングエの相場表を見る
547 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 整備付 保証付 禁煙 アイサイト ナビ 黒革

    本体価格
    177.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 社外ナビ 黒革 シートヒーター Bカメラ BSM

    本体価格
    283.7万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX サンルーフ・レザーシート 

    本体価格
    398.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ナビTVバックカメラ Bluetoothパワーシート

    本体価格
    258.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECAROフロントシート STIスポイラー

    本体価格
    357万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD F型 アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    476.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型 STIスタイルパッケージ 300馬力

    本体価格
    446.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT/carozzeria8インチナビ

    本体価格
    380.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 オーリンズ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フルSTIリップ 半革席 前後ソナー Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

関東
212
328.2万円
関西
67
358.4万円
東海
106
341.7万円
北海道
38
330.1万円
九州
21
354.8万円
東北
42
228.1万円
北陸・甲信越
28
282.1万円
中国
25
292.5万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

WRXの中古車を探す

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WRXとプロサングエのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   フェラーリ  プロサングエ
334.8万円710.6万円 新車時価格 4760万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1994~1998 排気量(cc) 6496
300~329 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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