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WRXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
VS
98.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
466 中古車掲載台数 79
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD F型・Stiコイルスプリング

    本体価格
    470.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 本革シート 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STiエアロ 純正レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 8型メモリナビTV 前後ドラレコ 限定車

    本体価格
    875.1万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD セーフティプラス ヒーター付RECAROシート

    本体価格
    228万円

  • スバル WRX スポルヴィータ 本革シート 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    213.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正リアスポイラー STi18インチAW

    本体価格
    157.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    255.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD POTENZA S001新品 ワンオーナー

    本体価格
    413.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー車 アイサイトVer.3

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    168.8万円

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    40万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC ホンダ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC シート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・レザーインテリア・パワーシート

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグテレビ ドラレコ

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 HondaSENSING/1年保証/禁煙車/1オ-ナ-/ナビ

    本体価格
    164.5万円

関東
166
324.9万円
関西
68
323.9万円
東海
88
378.4万円
北海道
38
266.4万円
九州
18
397.3万円
東北
37
277.8万円
北陸・甲信越
27
294万円
中国
17
281.1万円
四国
7
389万円
地域別台数
関東
20
166万円
関西
12
103.8万円
東海
16
178.7万円
北海道
4
168.4万円
九州
6
185.2万円
東北
8
171.8万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
174.2万円

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WRXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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