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WRXとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  アスコット
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
562 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 

    本体価格
    246万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙 STIエアロ RECAROシート LEDライナー

    本体価格
    482.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 大型リヤスポイラー BBS 555台限定

    本体価格
    675万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙STiフルエアロETCアイサイトver.3

    本体価格
    158.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定 ナビTV Bカメラ ETC 前後ソナー

    本体価格
    409.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ナビTVバックカメラ Bluetoothパワーシート

    本体価格
    258.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定車 6MT 8型ナビTV RECARO BBS19AW

    本体価格
    673.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIフルエアロ STIマフラー ETC

    本体価格
    202.8万円

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  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

関東
217
328.3万円
関西
72
348万円
東海
108
346.7万円
北海道
38
316.9万円
九州
23
354.4万円
東北
41
229.1万円
北陸・甲信越
28
277.6万円
中国
27
301.7万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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WRXとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  アスコット
334.8万円710.6万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1994~1998 排気量(cc) 1996~2451
300~329 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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