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WRXとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  ストリート
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
584 中古車掲載台数 23
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD (OP半革レカロ/純正8型ナビTV/STI18アルミ)

    本体価格
    249.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボントランクリップ 4WD 350台限定車 セーフティPKG 純正8型ナビ

    本体価格
    758.1万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロ 社外AW 専用ハーフレザー

    本体価格
    326.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTSTIエアロTVナビ大型RスポイラーLED

    本体価格
    245.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 追従クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外マフラー STIエアロ ウイング DTV

    本体価格
    338万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ大型RスポBremboアドバンスドPKG

    本体価格
    329.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー RECARO HKSマフラー STIパーツ

    本体価格
    387.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIリップスポイラー 純正オプション19inAW

    本体価格
    481.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 大型リアウィング ナビ フルセグTV

    本体価格
    137.1万円

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    15万円

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    75万円

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    本体価格
    39万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

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    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

    本体価格
    63万円

関東
226
332.4万円
関西
74
344万円
東海
113
350.9万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
33
268.9万円
中国
27
300.2万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
3
60.9万円
関西
3
55.7万円
東海
2
29.9万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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WRXとストリートのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  ストリート
334.8万円710.6万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1994~1998 排気量(cc) 656
300~329 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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