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WRXとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WRXとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
99.9万円1180万円
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中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
584 中古車掲載台数 423
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    165万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定車 6MT 8型ナビTV RECARO BBS19AW

    本体価格
    673.2万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レーダークルコン!アイサイト!レーンキープ

    本体価格
    332.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビTV Bカメラ 半革 アドバン18AW

    本体価格
    182.1万円

  • スバル WRX GT-H パナソニック9型ナビ ETC2.0 前後ドラレコ 

    本体価格
    339.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 後期D型 アイサイトセーフティ+

    本体価格
    213万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期 STIエアロ・マフラー ハーフレザー

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ・ナビ・Pスタート・アイサイトver3

    本体価格
    163万円

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    39万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ Rカメラ スマキー シートヒーター

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正メモリーナビ・Bカメラ・

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT 追加メーター momoハンドル 15AW

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    63.8万円

関東
226
333.2万円
関西
74
343.8万円
東海
112
350.3万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
352.9万円
東北
41
236.3万円
北陸・甲信越
34
267.9万円
中国
27
300.2万円
四国
8
337.8万円
地域別台数
関東
144
47.8万円
関西
55
40.2万円
東海
36
55.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
55.8万円
東北
53
48万円
北陸・甲信越
24
45.9万円
中国
20
55.8万円
四国
13
73.4万円

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WRXとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フィットハイブリッド
334.8万円710.6万円 新車時価格 159万円210万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1994~1998 排気量(cc) 1339~1496
300~329 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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