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WRXとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WRXとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 15万円289.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
551 中古車掲載台数 205
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 6MT シートヒータ ビルシュタイン

    本体価格
    418.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    308万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ナビフルセグ専用レザーシート

    本体価格
    316.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 当店買取/F型/STIエアロ/STIエキゾースト

    本体価格
    466.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/ETC

    本体価格
    154.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTSTIエアロTVナビ大型RスポイラーLED

    本体価格
    245.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 STIエアロ 大型Rスポ 8型ナビ Bカメラ

    本体価格
    416.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ユーザー買取車ワンオーナーSTIエアロ

    本体価格
    358万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ パワーシート 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    142.2万円

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    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア Bluetoothオーディオ Bカメラ

    本体価格
    51.2万円

関東
212
327.6万円
関西
67
357.9万円
東海
108
343.2万円
北海道
39
327.7万円
九州
21
354.8万円
東北
42
227.4万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
93
57.5万円
関西
25
44.8万円
東海
18
60万円
北海道
7
35.2万円
九州
17
50.6万円
東北
17
49.6万円
北陸・甲信越
17
53.2万円
中国
5
73.8万円
四国
6
57万円

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WRXとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
334.8万円710.6万円 新車時価格 214.9万円238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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