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WRXとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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WRXとeKアクティブの中古車情報を比較する

スバル  WRX   三菱  eKアクティブ
VS
97.7万円1180万円
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中古車相場 1万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
556 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー 4WD レカロシート

    本体価格
    528.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アプライドF STIフルエアロ 18AW

    本体価格
    218万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT ターボ エアロ GTウィング

    本体価格
    468.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT ターボ エアロ(F・S・R)

    本体価格
    472.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    771.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ8型ナビBカメラ黒革S追従クルーズ

    本体価格
    280.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 ブライインドスポットモニター

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 後期D型 黒本革 18inchAW

    本体価格
    298万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 地デジ/Bluetooth/Bカメラ/

    本体価格
    287万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 500台限定アドバンスドPKG外ナビBモニ本革

    本体価格
    135万円

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    21万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
216
327.9万円
関西
68
351.6万円
東海
108
346.6万円
北海道
38
316.9万円
九州
23
354.4万円
東北
41
229.1万円
北陸・甲信越
27
281.8万円
中国
27
301.7万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
4
20.2万円
関西
2
40.5万円
東海
1
75万円
北海道
2
45.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
21万円
四国
1
10万円

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WRXとeKアクティブのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   三菱  eKアクティブ
334.8万円710.6万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
1994~1998 排気量(cc) 657
300~329 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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