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WRXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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WRXとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
564 中古車掲載台数 181
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 当店下取車両 6MT 社外CDオーディオ

    本体価格
    272万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD HKSメタルキャタライザー STiスポイラー

    本体価格
    104万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終F型STIエアロBLITZ車高調HKSマフラー

    本体価格
    409.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STI performanceワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    390万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外ナビ/Bモニター/STI/ドラレコ

    本体価格
    441.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 大型リアスポイラ- 1オ-ナ- 純正AW ナビTV

    本体価格
    156.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 純正ビルトインナビ セイフティ+

    本体価格
    232.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ LED ETC

    本体価格
    233万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIエアロ 大型ウイング

    本体価格
    377.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIエアロ STIタワーバー ETC

    本体価格
    300.1万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    24.8万円

関東
219
329.8万円
関西
72
347.9万円
東海
108
346.5万円
北海道
38
316.9万円
九州
23
353.9万円
東北
41
229.2万円
北陸・甲信越
28
277.6万円
中国
27
301.7万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
83
42.5万円
関西
17
33.6万円
東海
24
36.2万円
北海道
9
52.5万円
九州
16
41万円
東北
14
50.2万円
北陸・甲信越
12
47.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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WRXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
334.8万円710.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1994~1998 排気量(cc) 1997~1998
300~329 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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