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WRXと5008を比較! - みんなの比較車種

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WRXと5008の中古車情報を比較する

スバル  WRX   プジョー  5008
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 39万円518万円
5008の相場表を見る
549 中古車掲載台数 169
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 アドバイスドPKG

    本体価格
    581.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIフルエアロ アドバンスドPKG

    本体価格
    134.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期型 RECAROシート STIスタイルP

    本体価格
    461.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STiエアロ ミシュランPILOT SPORT

    本体価格
    210万円

  • スバル WRX S4STI Sport # 

    本体価格
    627万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 オーリンズ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    408万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナーOPレカロシート STIエアロ

    本体価格
    549万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD/ナビ/合皮シート/アイサイト

    本体価格
    169.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD STiフロント/サイドアンダースポイラー

    本体価格
    719.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 衝突軽減 黒革シート ETC

    本体価格
    212.6万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    277.8万円

関東
212
326.5万円
関西
66
356.4万円
東海
109
344.4万円
北海道
38
324.3万円
九州
22
363万円
東北
40
227.7万円
北陸・甲信越
29
278万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
54
262.7万円
関西
21
241.1万円
東海
37
280.6万円
北海道
9
298.9万円
九州
13
297.8万円
東北
16
219.5万円
北陸・甲信越
12
284.3万円
中国
5
338万円
四国
2
238万円

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WRXと5008のカタログ情報を比較する

スバル  WRX   プジョー  5008
334.8万円710.6万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1994~1998 排気量(cc) 1598~1997
300~329 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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