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WRXとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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WRXとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサクーペ
VS
98.8万円1180万円
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中古車相場 210万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
462 中古車掲載台数 19
  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正ナビフルセグ専用レザーシート

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 純正8型ナビ 大型リヤスポイラー ETC

    本体価格
    754.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ 大型Rスポ

    本体価格
    148万円

  • スバル WRX STI2.0 S207 NBRチャレンジパッケージ 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期300馬力 D型モデル(カタログ値)

    本体価格
    299.8万円

  • スバル WRX スポルヴィータ 本革シート 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    213.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型ヘッドライト 18インチAW

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ワンオーナー タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    308万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    319.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIフルエアロ STIマフラー ETC

    本体価格
    243.2万円

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    応談

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    本体価格
    590万円

関東
169
321.8万円
関西
70
326.2万円
東海
84
376.9万円
北海道
37
273.7万円
九州
18
397.3万円
東北
35
275.6万円
北陸・甲信越
26
281.3万円
中国
17
281.1万円
四国
6
328.8万円
地域別台数
関東
10
545.1万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
3
324.9万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
2
288.9万円
中国
1
789万円
四国
0
---

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WRXとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スバル  インプレッサクーペ
334.8万円710.6万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1994~1998 排気量(cc) 1493~2212
300~329 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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