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WRXとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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WRXとスプラッシュの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  スプラッシュ
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
564 中古車掲載台数 31
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ S/Bカメラ STiエアロ

    本体価格
    178.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定車 禁煙車 1年保証付き

    本体価格
    618万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外製パーツ装着車

    本体価格
    217.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 最終型 STiフルエアロ 6MT

    本体価格
    469万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 500台限定車 ドラレコ ツートンタン革 LED

    本体価格
    169.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIエアロ STIタワーバー ETC

    本体価格
    300.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックメETCTアイサイ

    本体価格
    165万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 1年保証 ワンオーナー車 STIエアロ

    本体価格
    394.7万円

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    17.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
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    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

関東
217
331.4万円
関西
71
348.2万円
東海
109
347.7万円
北海道
39
321.1万円
九州
23
353.9万円
東北
40
231.2万円
北陸・甲信越
29
273.2万円
中国
28
307.7万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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WRXとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スズキ  スプラッシュ
334.8万円710.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1994~1998 排気量(cc) 1242
300~329 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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