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WRXとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラウンセダン
VS
89万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 44.9万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
547 中古車掲載台数 87
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 社外ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    393万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ/クルコン/パドルシフト/ETC

    本体価格
    141.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 大型リアスポイラー

    本体価格
    561.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    199.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 黒革シート シートヒーター セイフティPKG

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    245.6万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD 純正RECARO ドラレコ BILSTEIN ETC

    本体価格
    199.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 RECAROシート チャージスピードエアロ

    本体価格
    506.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD S207 NBRチャレンジパッケージ

    本体価格
    695.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 オーリンズ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

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    110万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.5 スーパーサルーンエクストラ ベンコラ丸目メッキ仕様

    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーデラックス Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン 

    本体価格
    応談

関東
206
332.3万円
関西
76
352.4万円
東海
105
347.4万円
北海道
40
305.9万円
九州
21
346.4万円
東北
40
230.4万円
北陸・甲信越
28
289.7万円
中国
24
285.9万円
四国
7
353.8万円
地域別台数
関東
20
102.9万円
関西
7
122.4万円
東海
28
110.3万円
北海道
2
49.8万円
九州
11
107.9万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
3
118.3万円
中国
1
70万円
四国
12
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WRXとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  クラウンセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1994~1998 排気量(cc) 1988~1998
300~329 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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