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WRXとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  タウンエースバン
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
484 中古車掲載台数 290
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビBカメラ  車高調 RAYS18AW HKSマフラー

    本体価格
    161.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 レカロシート 8型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    165万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 大型リヤスポイラー BBS 555台限定

    本体価格
    675万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ACC ナビTV F&S&Bカメ Cソナー ETC2.0

    本体価格
    229.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定 スポイラー サイバーナビ

    本体価格
    343.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ セイフティプラス ドラレコ ETC

    本体価格
    327.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 本革メモリーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STiエアロ 純正レカロ ビルシュタイン

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期D型 セイフティプラス STIエアロ RAB

    本体価格
    254.7万円

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    205万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ ハイルーフオートマABSエアBACPS5ドアETC

    本体価格
    51万円

関東
173
320.1万円
関西
72
334.2万円
東海
88
383.3万円
北海道
34
302.6万円
九州
25
373.1万円
東北
35
260.8万円
北陸・甲信越
24
305.8万円
中国
26
270.6万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
103
225.9万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円

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WRXとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  タウンエースバン
334.8万円710.6万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1994~1998 排気量(cc) 1495~1496
300~329 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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