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WRXとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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WRXとライトエーストラックの中古車情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ライトエーストラック
VS
98.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 55万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
457 中古車掲載台数 58
  • スバル WRX STIスポーツアイサイト 

    本体価格
    309.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期 レカロシート 8型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1オーナ純正ナビTVBカメラレザーサンルーフ

    本体価格
    324.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD セイフティプラス

    本体価格
    294.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ナビ 純正シャークフィンアンテナ 禁煙

    本体価格
    305.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    207万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期型 禁煙 6MT バックカメラ LEDライト

    本体価格
    435.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期D型 オーリンズ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    418万円

  • スバル WRX S4 2.0 スポルヴィータ 4WD 純正ビルトインナビ 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    423.8万円

関東
164
326.6万円
関西
66
318.6万円
東海
81
380.9万円
北海道
38
266.7万円
九州
18
397.3万円
東北
38
277.5万円
北陸・甲信越
28
291.5万円
中国
17
281.1万円
四国
7
389万円
地域別台数
関東
14
154.9万円
関西
10
176.2万円
東海
8
183.5万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
128.6万円
東北
5
175.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
311.5万円
四国
2
289.5万円

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WRXとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   トヨタ  ライトエーストラック
334.8万円710.6万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1994~1998 排気量(cc) 1495
300~329 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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