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ジュリアとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとエクシーガクロスオーバー7の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
125万円1160万円
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中古車相場 44.7万円203.6万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
113 中古車掲載台数 90
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙 黒皮 純正19AW 前後ドラレコ

    本体価格
    332万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー

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    本体価格
    451万円

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    本体価格
    489.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承 自動ハイビーム 後カメラ

    本体価格
    1148.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ETC ドラレコ前後 19inAW ACC ナビ Pカメ

    本体価格
    448万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ AT・本革シート・Pセンサー・Bカメラ

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ベージュ革 禁煙車 AppleCarPlay ETC

    本体価格
    160万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ AppleCarPlay/AndroidAuto パドルシフト

    本体価格
    270.9万円

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関東
48
392.6万円
関西
17
446.4万円
東海
15
440.2万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
5
644.6万円
中国
2
311.3万円
四国
1
159万円
地域別台数
関東
30
124.1万円
関西
11
133.3万円
東海
16
122.1万円
北海道
9
126万円
九州
5
108.4万円
東北
8
105.8万円
北陸・甲信越
8
90.6万円
中国
2
124.5万円
四国
1
89.9万円

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ジュリアとエクシーガクロスオーバー7のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   スバル  エクシーガクロスオーバー7
446万円2198万円 新車時価格 275.4万円276.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
1995~2891 排気量(cc) 2498
190~540 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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