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エクシーガクロスオーバー7とサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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エクシーガクロスオーバー7とサバンナRX-7の中古車情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  サバンナRX-7
VS
44.7万円191.3万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
中古車相場 249万円878万円
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80 中古車掲載台数 25
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 禁煙車 Bカメ

    本体価格
    119万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付 後席モニター クルコン

    本体価格
    143.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    71.2万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 衝突軽減 メモリーナビ フルセグ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5i EyeSight 

    本体価格
    157.3万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 純正SDナビフルセグDVD再生/B-T接続

    本体価格
    113.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 消耗品交換付き レダクル ETC  純正ナビ

    本体価格
    109.6万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 暖茶半革 追従クルコン Bカメラ BT音楽 ETC

    本体価格
    102万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 後期H型 3列シート ルーフレール

    本体価格
    114.5万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD ナビ TV バックカメラ スマ-トキ- HID

    本体価格
    113.8万円

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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 全塗装 フルエアロ 社外マフラー 車高調

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    282万円

関東
22
114.6万円
関西
7
118.4万円
東海
19
123.4万円
北海道
10
121.7万円
九州
4
65.3万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
6
83.1万円
中国
2
124.5万円
四国
1
119.9万円
地域別台数
関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

エクシーガクロスオーバー7の中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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エクシーガクロスオーバー7とサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   マツダ  サバンナRX-7
275.4万円276.5万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
2498 排気量(cc) 1308
173 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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