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3シリーズとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとシフォンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  シフォン
VS
13.7万円708万円
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中古車相場 29万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 177
  • BMW 3シリーズ 325i ハイラインパッケージ 1年距離無制限保証/黒本革/地デジ/Bカメラ

    本体価格
    69万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    311.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ワンオーナー黒革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 19AW ブラックキドニー 弊社社用車

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 340i Mスポーツ ACC ブラウン革ナビTVBカメ M20AW&Mテール

    本体価格
    336.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d 純正HDDナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6速マニュアル・ETC・修復歴無し

    本体価格
    58.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 ACC レ-ンチェンジW LEDライト 禁煙

    本体価格
    138万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    52.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6速MT Mエアロスタイル 電動シート TV DVD

    本体価格
    86.8万円

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    104.5万円

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    121万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

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    79.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ パノラマM ETC ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    119.9万円

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    114.1万円

  • スバル シフォン カスタムRスペシャルスマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    138.3万円

関東
469
239.1万円
関西
281
247万円
東海
202
247.7万円
北海道
42
203.9万円
九州
130
243.9万円
東北
28
187.7万円
北陸・甲信越
36
247.2万円
中国
63
263.1万円
四国
29
234万円
地域別台数
関東
66
123.3万円
関西
18
108.4万円
東海
18
121.1万円
北海道
13
136.2万円
九州
20
102.6万円
東北
16
112.5万円
北陸・甲信越
11
107.7万円
中国
11
111.9万円
四国
4
137.2万円

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3シリーズとシフォンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   スバル  シフォン
452万円1086万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1995~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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