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シフォンとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとコンコースの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   キャデラック  コンコース
VS
55.5万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
168 中古車掲載台数 5
  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト メーカーナビ Bカメラ パワスラHDMI BT ETC

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 純正9incナビ バックカメラ LED 4WD

    本体価格
    153.6万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ワンオーナー ナビTV 両側パワスラ

    本体価格
    114.1万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 元社用車 両電スラドア 純正ナビ

    本体価格
    140.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 両側Pスライドドア 

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 G 禁煙車 県外仕入れ 社外パナソニックナビ

    本体価格
    145万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 両席シートヒーター ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 1オーナー オーディオ サイドバイザー

    本体価格
    126.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 衝突軽減B 純正ナビ ETC パノラマモニター

    本体価格
    101.7万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト ターボ車/禁煙/純正9インチナビ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    390万円

関東
59
120.9万円
関西
18
110.8万円
東海
17
121.9万円
北海道
14
132.2万円
九州
20
103.5万円
東北
17
122.4万円
北陸・甲信越
10
113.3万円
中国
9
103万円
四国
4
137.9万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
0
---
東海
2
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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シフォンとコンコースのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   キャデラック  コンコース
130.7万円210.7万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
52~64 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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