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シフォンとC6を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとC6の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  C6
VS
55.5万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 68万円586万円
C6の相場表を見る
167 中古車掲載台数 22
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ DVD 寒冷地仕様

    本体価格
    63万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    83.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト CD LED 両側パワースライド ETC

    本体価格
    87.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト メモリーナビ(フルセグ)

    本体価格
    151.8万円

  • スバル シフォン シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    82.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正SDナビ (FM/AM/B

    本体価格
    175.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト オーディオなし

    本体価格
    116.6万円

  • スバル シフォン RS スマートアシスト SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    162.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ナビアップグレードパック

    本体価格
    115.5万円

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  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

    本体価格
    178万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    83万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

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    158万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 整備記録簿21枚 32000km時タイベル交換済

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    333万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

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    238万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革パワーシート エアサス 純正AW

    本体価格
    131.5万円

関東
61
120.8万円
関西
18
110.8万円
東海
16
121.2万円
北海道
14
133.7万円
九州
19
106.3万円
東北
17
122.1万円
北陸・甲信越
10
113.3万円
中国
8
100.9万円
四国
4
137.9万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
5
163.2万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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シフォンとC6のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   シトロエン  C6
130.7万円210.7万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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