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デュトロとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとシフォンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  シフォン
VS
58万円1089.5万円
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中古車相場 29万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 177
  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT ワイドロング フルジャストロー 垂直PG 積載1.8t

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 地上高17.1m 鉄バケット アイチ ブーム自動格納 ジョイスティック

    本体価格
    828万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・セミロング・カルガルゲート・ロー 

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ ボトルカー2.95t 

    本体価格
    209万円

  • 日野自動車 デュトロ セミロング保冷バン 

    本体価格
    291.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2トン 超低床10尺 外装仕上済み 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 車検7年10積算車2台済み3500k

    本体価格
    299万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t低床 No.959

    本体価格
    167万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミブロック平ボディ標準ロングボディ 木床・床フック6対積載2トン5速MTターボ付

    本体価格
    286万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式・塵芥車・4.2立米 パッカー車・2t積み・5MT

    本体価格
    566.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト 記録簿・スマートキー・フルセグ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    132万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160.9万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ナビ バックカメラ

    本体価格
    55.5万円

  • スバル シフォン カスタムRS スマートアシスト 両側電動スライドドア ETC 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル シフォン 660 G 

    本体価格
    122万円

  • スバル シフォン カスタム660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ワンオーナー ナビTV 両側パワスラ

    本体価格
    114.1万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト オートマチックハイビーム

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    本体価格
    189.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 

    本体価格
    140.8万円

関東
342
363.2万円
関西
151
336.1万円
東海
178
325.8万円
北海道
71
343.9万円
九州
177
282.4万円
東北
50
278.5万円
北陸・甲信越
32
344.7万円
中国
26
252.4万円
四国
68
279.3万円
地域別台数
関東
66
123.3万円
関西
18
108.4万円
東海
18
121.1万円
北海道
13
136.2万円
九州
20
102.6万円
東北
16
112.5万円
北陸・甲信越
11
107.7万円
中国
11
111.9万円
四国
4
137.2万円

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デュトロとシフォンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  シフォン
--- 新車時価格 130.7万円210.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2700~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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