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シフォンとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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シフォンとフィットアリアの中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  フィットアリア
VS
55.5万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 47万円
フィットアリアの相場表を見る
166 中古車掲載台数 1
  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正SDナビ ETC 片側パワースライドドア

    本体価格
    96.3万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    189.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    応談

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 純正SDナビ (FM/AM/B

    本体価格
    175.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD パワースライドドアピラーレスOPナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    174万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    92.8万円

  • スバル シフォン 660 G スペシャル スマートアシスト パノラミックビュー/ドライブレコーダー

    本体価格
    85.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS リミテッド スマートアシスト ワンオーナ純9ナビドラレコETC全方位モニ

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
58
120.4万円
関西
18
110.8万円
東海
17
121.9万円
北海道
15
132万円
九州
19
105.8万円
東北
17
122.4万円
北陸・甲信越
10
113.3万円
中国
8
96.3万円
四国
4
137.9万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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シフォンの中古車を探す

フィットアリアの中古車を探す

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シフォンとフィットアリアのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ホンダ  フィットアリア
130.7万円210.7万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 86~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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