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GSハイブリッドとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとシフォンの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  シフォン
VS
44.5万円468万円
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中古車相場 29万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 177
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/新品スピンドル

    本体価格
    208万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革  三眼LED 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/衝突軽減/HUD/BSM/パワートランク

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ バックカメラ  ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    360万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー 黒革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革 サンルーフ ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    252.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/衝突軽減/社外19インチAW/ローダウン

    本体価格
    118万円

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    111万円

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    153.6万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 4WD 両側パワスラ シートヒーター 360カメラ

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    94万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト スマアシ 純正オーディオ 両パワスラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ パノラマM ETC ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    119.9万円

関東
102
218.3万円
関西
64
221.2万円
東海
50
222万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
66
123.3万円
関西
18
108.4万円
東海
18
121.1万円
北海道
13
136.2万円
九州
20
102.6万円
東北
16
112.5万円
北陸・甲信越
11
107.7万円
中国
11
111.9万円
四国
4
137.2万円

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GSハイブリッドとシフォンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スバル  シフォン
580万円900万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2493~3456 排気量(cc) 658
178~295 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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