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インプレッサハッチバックとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   スバル  シフォン
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 39.8万円229.3万円
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270 中古車掲載台数 198
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ HID

    本体価格
    19.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i ETC ナビ TV CD DVD キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD メモリーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD パドルシフト/プッシュスタート/AW

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD クルーズコントロール 17インチAW

    本体価格
    88.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ アイサイト 全方位 フルセグ

    本体価格
    216.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビ機能 ETC2.0 サンルーフ 元社有車

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速マニュアル STIシフトノブ

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD T-ベルト交換済みステカ有プッシュスタート

    本体価格
    49.9万円

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    137.5万円

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  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    155.9万円

関東
106
138.5万円
関西
34
179.1万円
東海
42
157.2万円
北海道
30
114.5万円
九州
12
157.2万円
東北
20
109.5万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
78
116.5万円
関西
23
112.3万円
東海
13
128.2万円
北海道
18
134.6万円
九州
19
99.1万円
東北
21
122.3万円
北陸・甲信越
13
112.4万円
中国
8
105.3万円
四国
5
118.3万円

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インプレッサハッチバックとシフォンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   スバル  シフォン
229.9万円337.2万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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