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シフォンとC30を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとC30の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  C30
VS
39.8万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
218 中古車掲載台数 10
  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 純正8インチナビ アランドビューモニター

    本体価格
    134万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト ナビ 両側スライオドドア ドラレコ

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 G 4WD スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    140.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙/ターボ/社外9型ナビTV/衝突軽減

    本体価格
    139.1万円

  • スバル シフォン シフォン G スマートアシスト 

    本体価格
    93.5万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ディスプBカメ左PSドアSヒーターオートAC

    本体価格
    139.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト フリップダウンモニター 純正ナビ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル シフォン GS スマートアシスト ターボ GS スマートアシスト ターボ

    本体価格
    105万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 2トーン・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    180.9万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 本革シート/ナビ/Bカメラ/ETC/HID/17AW

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
80
121.9万円
関西
27
113.3万円
東海
20
131.2万円
北海道
12
138.6万円
九州
24
95.7万円
東北
23
130万円
北陸・甲信越
13
123.1万円
中国
14
115.7万円
四国
5
127.4万円
地域別台数
関東
3
33.6万円
関西
2
61.9万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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シフォンとC30のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   ボルボ  C30
130.7万円210.7万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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