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XVとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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XVとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
95万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
917 中古車掲載台数 69
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビTV アイサイト レーダークルーズ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    170.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ナビ/リヤカメラ/ETC2.0/ドラレコ付

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビTV/レザーシート/アイサイト/BSM

    本体価格
    178.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD HYBRID 純正フルセグナビ アイサイト

    本体価格
    198.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 社外ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    201.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 純正ナビ ETC

    本体価格
    142.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    187万円

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    455万円

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    本体価格
    768万円

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    本体価格
    233万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    328万円

関東
215
178.5万円
関西
109
194.2万円
東海
141
186.8万円
北海道
81
180.3万円
九州
90
188.5万円
東北
121
184.1万円
北陸・甲信越
112
185.9万円
中国
37
179万円
四国
11
190.6万円
地域別台数
関東
28
557.3万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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XVとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
213.8万円295.9万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1599~1995 排気量(cc) 1991
115~154 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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