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タフトとXVを比較! - みんなの比較車種

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タフトとXVの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  XV
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
3575 中古車掲載台数 857
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 ナビレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    171.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙 ナビ 1オーナー F.S.Rカメラ BTA

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    130.6万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDヘッド

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー フルセグナビ パノラマカメラ ETC2.0

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突安全ボディ Aライト アルミホイール

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新品タイヤ/ガラスルーフ/SDナビ

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減B 純正メモリーナビ プッシュS

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    209.7万円

関東
873
145.5万円
関西
398
150.7万円
東海
506
147.1万円
北海道
198
164.9万円
九州
593
150.5万円
東北
335
156.1万円
北陸・甲信越
266
149.6万円
中国
278
146.4万円
四国
128
146.4万円
地域別台数
関東
186
180.4万円
関西
112
198.8万円
東海
145
191.6万円
北海道
79
184.4万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.2万円
北陸・甲信越
116
189.1万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円

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タフトとXVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   スバル  XV
132万円188.7万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
658 排気量(cc) 1599~1995
52~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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