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XVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
VS
94.8万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
934 中古車掲載台数 681
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ドラレコ 純正ナビ ETC 左サイドカメラ

    本体価格
    245.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    222.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ドラレコ ナビ F+S+Rカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音

    本体価格
    147.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 7V型ナビ SRH ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正9型ナビ アイサイトVer3

    本体価格
    225万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1オーナー ドラレコ 専用ナビ Bluetooth

    本体価格
    157.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    171.6万円

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    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bluetooth対応ナビTV ETC キーレス HID

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT車 純正ナビ フルセグ BSM

    本体価格
    568.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正19アルミ ケンウッドナビ

    本体価格
    298万円

関東
214
177.2万円
関西
111
194.7万円
東海
141
186.4万円
北海道
83
180.9万円
九州
93
189.9万円
東北
125
182万円
北陸・甲信越
119
184.4万円
中国
37
177.5万円
四国
11
190.6万円
地域別台数
関東
260
444.3万円
関西
129
440.5万円
東海
121
511.2万円
北海道
17
518.1万円
九州
52
493.7万円
東北
22
448.9万円
北陸・甲信越
33
480.8万円
中国
30
496.3万円
四国
17
502.5万円

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XVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  シビックタイプR
213.8万円295.9万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1599~1995 排気量(cc) 1995
115~154 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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