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XVとXFを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ジャガー  XF
VS
99万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
822 中古車掲載台数 77
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8型ダイアトーンナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    227.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD/ブレーキホールド/メーカーナビ/追従ク

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    167.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ・ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1オーナー/純正8型ナビ/バックモニター/BSM

    本体価格
    164.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 革シート 純正ナビ 前後録画ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ブルーレイ再生可/禁煙車/社外ナビ/ETC2.0

    本体価格
    218.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    160.8万円

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    99万円

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    本体価格
    59万円

  • ジャガー XF 3.0 ラグジュアリー 28900km/革シート/スマートキー×2

    本体価格
    69万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 後期 ブラックエクステリアパック SR HUD

    本体価格
    410万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L P200 ガラスSR ベージュ革 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー ルーフライニング張替済 ペイントグリル

    本体価格
    64.8万円

  • ジャガー XF 35t Rスポーツ 当社買取車両・MERIDIANオーディオ・S/R

    本体価格
    298.8万円

  • ジャガー XF Rダイナミック HSE 2.0L P250 ガラスルーフ ブラックパック

    本体価格
    498万円

関東
195
178.5万円
関西
103
192.3万円
東海
127
191.7万円
北海道
78
185.6万円
九州
67
191.1万円
東北
109
179.1万円
北陸・甲信越
109
190.4万円
中国
28
193.5万円
四国
6
203万円
地域別台数
関東
27
198.2万円
関西
15
219.7万円
東海
15
168万円
北海道
0
---
九州
9
117.3万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
182.7万円
四国
2
346.5万円

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XVとXFのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ジャガー  XF
213.8万円295.9万円 新車時価格 598万円1188万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2994
115~154 最高出力(馬力) 180~380
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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