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XVとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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XVとRX-7の中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  RX-7
VS
94.8万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 350万円1450万円
RX-7の相場表を見る
934 中古車掲載台数 73
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ユーザー買取車純正8型ナビTVルーフレール

    本体価格
    109.9万円

  • スバル XV 1.6i EyeSight 

    本体価格
    143万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV S・Bモニター

    本体価格
    165.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    192万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純ナビ TV 追従クルコン アイサイト ETC

    本体価格
    136万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 後期F型 純正ナビ セイフティプラス ETC

    本体価格
    235.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD R5登録ALPINEナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー 本革シート アイサイト

    本体価格
    229.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

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  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 RAYS TE37 HKSマフラー・車高調

    本体価格
    486万円

関東
216
178.2万円
関西
109
194.3万円
東海
141
186万円
北海道
84
180.9万円
九州
92
190.7万円
東北
126
182.3万円
北陸・甲信越
118
184.4万円
中国
37
177.5万円
四国
11
190.6万円
地域別台数
関東
32
621万円
関西
10
629.2万円
東海
5
559.3万円
北海道
2
488万円
九州
6
716.6万円
東北
1
634.5万円
北陸・甲信越
2
505万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

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XVとRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  RX-7
213.8万円295.9万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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