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XVとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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XVとラフェスタの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  ラフェスタ
VS
93.5万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
931 中古車掲載台数 62
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー・LED・クルコン/0606銀

    本体価格
    149.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    214.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD スマートキー/LED/クルコン/0527青

    本体価格
    149.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    93.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビTV/アイサイト/BSM/オートクルーズ

    本体価格
    195万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 最終型

    本体価格
    250.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    190.8万円

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    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 買取直販車/禁煙/片側自動スライド

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    29.9万円

関東
215
175.7万円
関西
103
193.3万円
東海
138
183.3万円
北海道
80
181.7万円
九州
96
186.3万円
東北
111
178.9万円
北陸・甲信越
130
183.2万円
中国
45
179.8万円
四国
13
182.2万円
地域別台数
関東
25
32.2万円
関西
8
30.8万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
47.1万円
九州
4
36.7万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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XVとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  ラフェスタ
213.8万円295.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1599~1995 排気量(cc) 1997
115~154 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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