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XVとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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XVとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  スカイラインクーペ
VS
99万円285.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
818 中古車掲載台数 311
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ハイブリッド

    本体価格
    192万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD メーカー8型ナビTVルーフレール電動シート

    本体価格
    142.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ ナビ

    本体価格
    160.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTVフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 純正ナビ ETC

    本体価格
    140.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ドラレコ ETC TV地デジ バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    170.2万円

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    応談

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    103.4万円

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    119.9万円

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    本体価格
    179.8万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /6速MT/WORK20AW/K-Sport/フジツボマフラー

    本体価格
    172万円

関東
194
180.5万円
関西
97
193.8万円
東海
130
190.2万円
北海道
82
185.1万円
九州
66
191.1万円
東北
107
179.5万円
北陸・甲信越
108
191.2万円
中国
28
190.7万円
四国
6
204.7万円
地域別台数
関東
129
372.1万円
関西
21
412.1万円
東海
49
307.2万円
北海道
15
337.3万円
九州
40
495.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
18
325.9万円
中国
25
362.5万円
四国
4
307.6万円

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XVとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  スカイラインクーペ
213.8万円295.9万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1599~1995 排気量(cc) 3696
115~154 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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