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XVと5008を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   プジョー  5008
VS
95万円289.8万円
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中古車相場 15万円522.6万円
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871 中古車掲載台数 180
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アドバンスドSP ナビ ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ LEDヘッド 地デジTV ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 4WD 純正ナビ Bカメ クルコン フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純ナビ Bカメ レダクル アイサイト LED

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer.3 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    148.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション ナビ フルセグ

    本体価格
    171.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    200.6万円

  • スバル XV 2.0I-Sアイサイト ナビTVカメラETC

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    213.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後録画ドラレコ F・S・Rカメラ

    本体価格
    275万円

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    261万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay Bカメラ ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    209.9万円

関東
192
180万円
関西
111
198.6万円
東海
147
190.8万円
北海道
80
182.8万円
九州
73
189.5万円
東北
114
184.9万円
北陸・甲信越
110
188.7万円
中国
37
188.8万円
四国
7
203.3万円
地域別台数
関東
55
270.7万円
関西
20
226.5万円
東海
46
294.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
19
310.9万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
9
298.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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XVと5008のカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  5008
213.8万円295.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1599~1995 排気量(cc) 1598~1997
115~154 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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