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XVとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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XVとMR-Sの中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  MR-S
VS
99万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
824 中古車掲載台数 163
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 ルーフレール 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    155.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 楽ナビバックカメラ ETC2.0 アイスト

    本体価格
    182.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3純ナビ地デジBモニ後方死角

    本体価格
    145.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後側方 F/Sカメラ 純正ビルトインナビ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/USBジャック

    本体価格
    239.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純8インチナビ・Bカメラ・LEDライト・BSM

    本体価格
    211万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ダイヤトーンナビフルセグBカメラ黒革LED

    本体価格
    229.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/オートクルーズ

    本体価格
    215万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ツーリングアシスト/X-MODE/パドルシフト

    本体価格
    236万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD BSM レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    160.2万円

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    93.5万円

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    144.8万円

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT/2ZZエンジン公認/車高調/柿本マフラ-

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    178万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 修復歴無し

    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 幌 車高調 社外マフラー レッドシート

    本体価格
    94万円

関東
197
179.5万円
関西
100
193.6万円
東海
128
191.4万円
北海道
78
185万円
九州
66
192万円
東北
107
179.9万円
北陸・甲信越
112
190.9万円
中国
29
191万円
四国
7
195.4万円
地域別台数
関東
50
127.8万円
関西
24
119.8万円
東海
24
125.6万円
北海道
5
85.9万円
九州
30
115万円
東北
4
100.7万円
北陸・甲信越
10
128.4万円
中国
12
157.5万円
四国
4
166万円

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MR-Sの中古車を探す

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XVとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  MR-S
213.8万円295.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1599~1995 排気量(cc) 1794
115~154 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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