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ハイエースとXVを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  XV
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 95万円289.8万円
XVの相場表を見る
858 中古車掲載台数 858
  • トヨタ ハイエース FOCS DS-F 2.7 2WD キャンピングカー 冷蔵庫 ツインサブ

    本体価格
    521万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8ナンバー登録キャンピング

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートアレンジVer5

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ HDDナビ/フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビTV Bカメラ 社外アルミ 買取直売車

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 厳選仕入れ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン キャンピング仕様・ヒッチ・ナビ後席モニタ

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング レクビィ・ヴォ―ノ ワンオーナー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2年保証付/禁煙車/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビTV

    本体価格
    161.7万円

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    174.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン 純正ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

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    142.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ETC ドライブレコーダー TVフルセグ

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    179.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ2本交換 リヤ修復歴有

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイト/パドルシフト/ルーフレール

    本体価格
    238万円

関東
289
386.2万円
関西
120
391.6万円
東海
135
394.2万円
北海道
57
355.2万円
九州
87
334.3万円
東北
57
389.1万円
北陸・甲信越
35
343.4万円
中国
31
335.9万円
四国
47
205.6万円
地域別台数
関東
187
180.7万円
関西
109
199万円
東海
142
190.6万円
北海道
80
183.8万円
九州
71
188.8万円
東北
115
186.3万円
北陸・甲信越
111
188.6万円
中国
36
188.6万円
四国
7
203.3万円

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ハイエースとXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   スバル  XV
226.8万円544.2万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
2693 排気量(cc) 1599~1995
151~160 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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