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XVとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  オーリス
VS
99万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
823 中古車掲載台数 167
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD Bluetooth対応SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    178.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    135.6万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ドラレコ ツーリングアシスト ハーフレザ

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 社外8型ナビ サイド/バックカメラ ETC SRVD

    本体価格
    155.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/ツーリングアシスト/X-MODE

    本体価格
    234.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ アイサイト 追従クルコン BSM LED

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3純ナビ地デジBモニ後方死角

    本体価格
    145.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純SD8インチナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 1年保証付き 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    221.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    97.2万円

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    本体価格
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    60万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

関東
193
178.4万円
関西
102
193.3万円
東海
128
191.6万円
北海道
79
185.2万円
九州
67
191.3万円
東北
109
179.2万円
北陸・甲信越
109
190.1万円
中国
29
191.1万円
四国
7
195.4万円
地域別台数
関東
54
114.1万円
関西
22
104万円
東海
32
97.4万円
北海道
11
87.7万円
九州
13
101.7万円
東北
10
101.5万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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XVとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  オーリス
213.8万円295.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1599~1995 排気量(cc) 1196~1797
115~154 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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