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XVとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  スペイド
VS
95万円279万円
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中古車相場 12.8万円154.6万円
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888 中古車掲載台数 856
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純ナビ TV 追従クルコン アイサイト ETC

    本体価格
    141万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ユーザー買取車純正8型ナビTVルーフレール

    本体価格
    109.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD カロッツェリアナビ 自社買取車 抗菌消臭済

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1年間走行距離無制限保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチSDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    214.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    234.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 8インチSDナビ/アイサイトX

    本体価格
    229.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    209.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    228万円

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    62.9万円

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  • トヨタ スペイド 1.5 F 走行17.900.km ナビ テレビ バックモニター

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    39.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビフルセグテレビETCバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 9型ナビTVBカメラ 追突軽減 電動スライド

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    86万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 革ハンドル・パワスラ・フルセグ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビ Bカメラ ETC パワースライドドア

    本体価格
    82万円

関東
196
181.2万円
関西
106
198.8万円
東海
136
185.2万円
北海道
79
180.6万円
九州
80
187.4万円
東北
130
183万円
北陸・甲信越
110
188.5万円
中国
39
184.8万円
四国
12
186.2万円
地域別台数
関東
247
53.2万円
関西
108
50.6万円
東海
135
52.2万円
北海道
62
66.6万円
九州
85
58.6万円
東北
79
57.1万円
北陸・甲信越
71
56万円
中国
49
59.7万円
四国
20
53万円

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XVとスペイドのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  スペイド
213.8万円295.9万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1599~1995 排気量(cc) 1329~1496
115~154 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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