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XVとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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XVとパサートCCの中古車情報を比較する

スバル  XV   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
93.5万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
パサートCCの相場表を見る
931 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ Bカメラ SHR BSM ETC

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビTV運転支援LEDヘッドETC

    本体価格
    123.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ  バックカメラ

    本体価格
    131.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 革シ-ト 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • スバル XV スバル XV 2.0I-Sアイサイト ナビ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 本革ブラックレザーシート

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 衝突軽減 ダイヤトーンナビ Bカメラ

    本体価格
    200.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 本州仕入 アイサイト 障害物センサー

    本体価格
    215.8万円

ピックアップ中古車
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    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
215
175.7万円
関西
103
193.3万円
東海
138
183.3万円
北海道
80
181.7万円
九州
96
186.3万円
東北
111
178.9万円
北陸・甲信越
130
183.2万円
中国
45
179.8万円
四国
13
182.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
56.5万円
北海道
1
105万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとパサートCCのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォルクスワーゲン  パサートCC
213.8万円295.9万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1599~1995 排気量(cc) 1984~3598
115~154 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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